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INTERVENTO IN OFFICINA PRENOTA ORA
Nuovo Toyota Hilux elettrico
Nuovo Toyota Hilux

Per la prima volta anche 100% elettrico.

La nuova generazione porta Hilux in una fase inedita: primo Hilux BEV a batteria, Hilux Mild Hybrid 48 V e una futura versione Fuel Cell a idrogeno, mantenendo al centro qualità, durata e affidabilità.

Nuovo Hilux

Il pick-up Toyota entra nell'era dell'elettrificazione

Il nuovo Toyota Hilux nasce con una gamma multi-tecnologia pensata per esigenze diverse: il primo Hilux 100% elettrico, la versione Mild Hybrid 48 V destinata a essere la più diffusa in Europa e, dal 2028, una variante Fuel Cell a idrogeno. Cambia la tecnologia, ma restano intatti i valori che lo hanno reso un riferimento: qualità, durata, affidabilità e capacità reali.

Nuovo Toyota Hilux BEV in fuoristrada

Il design esterno segue il tema Tough and Agile, con frontale completamente rivisto, gruppi ottici sottili e badge TOYOTA in stile classico. La nuova generazione sarà proposta in configurazione doppia cabina e introduce un abitacolo più tecnologico, ispirato a Land Cruiser.

Hilux BEV con batteria da 59,2 kWh, trazione integrale permanente e autonomia WLTP provvisoria di circa 240 km. Hilux Mild Hybrid 48 V con motore 2,8 litri, carico fino a una tonnellata, traino fino a 3.500 kg e guado di 700 mm. Nuovo abitacolo doppia cabina con quadro strumenti da 12,3", touchscreen fino a 12,3", wireless charger e servizi MyToyota.
59,2 kWh batteria agli ioni di litio su Hilux BEV
240 km autonomia WLTP provvisoria di circa
715 kg carico utile provvisorio Hilux BEV
3.500 kg traino massimo Hilux Mild Hybrid 48 V
Toyota Hilux BEV con trazione integrale elettrica

Hilux BEV: zero emissioni durante la guida

La versione elettrica mantiene la struttura body-on-frame e soluzioni specifiche per proteggere la batteria da urti e infiltrazioni d'acqua. Gli assali elettrici anteriori e posteriori garantiscono trazione integrale permanente, con coppia di 205 Nm davanti e 268,6 Nm dietro.

Toyota Hilux Mild Hybrid 48 V

Mild Hybrid 48 V: elettrificato e ancora capace

Il motore da 2,8 litri con sistema Mild Hybrid 48 V offre risposta fluida in partenza e in accelerazione, senza compromettere spazio interno e capacità operative. Restano carico fino a una tonnellata, traino fino a 3.500 kg e capacità di guado di 700 mm.

Interni nuovo Toyota Hilux

Interni rinnovati, più digitali

L'abitacolo adotta una console orizzontale, un display conducente personalizzabile da 12,3" e un touchscreen centrale fino a 12,3". I comandi AWD e fuoristrada sono raggruppati al centro, mentre BEV introduce il selettore shift-by-wire.

Nuovo Toyota Hilux su percorso fuoristrada

Fuoristrada, sicurezza e futuro Fuel Cell

Il Multi-Terrain Select aiuta ad adattare la risposta del veicolo ai diversi fondi, mentre Toyota T-Mate amplia le funzioni di assistenza alla guida. La gamma si completerà con una versione Fuel Cell a idrogeno, con lancio previsto nel 2028.

Nuovo Hilux conserva l'identità del pick-up Toyota, ma apre una gamma molto più ampia: elettrico BEV per chi cerca zero emissioni durante la guida, Mild Hybrid 48 V per massima versatilità e Fuel Cell per il prossimo passo nell'idrogeno.
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