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Renault Master Furgone E-Tech electric in contesto professionale
Renault Master Furgone E-Tech electric

Elettrico vero. Vano vero. Lavoro vero.

Master Furgone E-Tech electric porta la base Renault Master nel mondo elettrico senza snaturarne la sostanza: fino a 445 km di autonomia WLTP secondo equipaggiamenti, doppia proposta urban range o long range e un vano da 10,8 m³ pensato per restare credibile anche nel lavoro più intenso.

Renault Master Furgone E-Tech electric

Il grande commerciale elettrico Renault pensato per non farti fare un passo indietro

Renault costruisce Master Furgone E-Tech electric per chi vuole entrare nell’elettrico senza ridurre capacità di carico, volume e concretezza. La gamma mette a disposizione versioni urban range e long range, batteria da 40 oppure 87 kWh, motori da 130 o 140 cv e un’impostazione che resta da vero Master anche quando il lavoro richiede volumi importanti e ritmi continui.

Renault Master Furgone E-Tech electric in vista tre quarti

Master Furgone E-Tech electric parla a chi ha bisogno di un elettrico grande, serio e pronto a lavorare: flotte, logistica urbana, distribuzione professionale e attività che devono unire autonomia, spazio utile e gestione più semplice della giornata.

Urban range da 40 kWh con 130 cv e autonomia ciclo misto WLTP di 178 km, oppure long range da 87 kWh con 140 cv e autonomia fino a 445 km secondo equipaggiamenti. Vano da 10,8 m³, lunghezza di carico di 3225 mm e carico utile fino a 1069 kg nelle configurazioni ufficiali più adatte. Cavo Modo 3 16A incluso, caricatore di bordo AC 11 kW / DC 50 kW di serie e configurazioni long range ufficiali con ricarica AC22/DC130.
445 km autonomia WLTP fino al dato Renault secondo equipaggiamenti
87 kWh batteria fino alla versione long range
10,8 m³ volume di carico del furgone L2H2
1069 kg carico utile fino alla configurazione long range L2H2
Renault Master Furgone E-Tech electric con design esterno

Due autonomie, una sola logica professionale

Urban range e long range non sono due compromessi ma due impostazioni di lavoro diverse. La prima privilegia la città e le tratte più brevi, la seconda apre a percorrenze più ampie con batteria da 87 kWh e motore da 140 cv, mantenendo sempre 300 Nm di coppia.

Silhouette di Renault Master Furgone E-Tech electric

Spazio utile senza snaturare il Master

Il passaggio all’elettrico non riduce l’identità del mezzo: il vano resta da vero grande commerciale, con 10,8 m³ di volume utile, 3225 mm di lunghezza di carico e configurazioni L2H2 o L3H2 pensate per adattarsi a impieghi diversi.

Sistema multimediale openR link di Renault Master Furgone E-Tech electric

Cabina digitale più semplice da gestire

Il sistema multimediale openR link da 10" aiuta a lavorare con più chiarezza, mentre dotazioni come rear park assist, lane keeping assist, AEBS, ISA e cruise control danno al mezzo un supporto concreto nelle manovre e nella guida quotidiana.

Ergonomia e vani portaoggetti di Renault Master Furgone E-Tech electric

Più ordine a bordo, meno attriti nella routine

Panchetta passeggeri con vano portaoggetti, illuminazione del vano di carico, vani aperti in plancia e abitacolo più razionale aiutano a gestire meglio documenti, attrezzatura e piccoli oggetti di lavoro, senza trasformare ogni sosta in una perdita di tempo.

Master Furgone E-Tech electric è la proposta Renault per chi vuole elettrificare il lavoro senza scendere di categoria: un commerciale grande, con due logiche di autonomia, ricarica calibrata sulla versione e un livello di operatività che resta credibile anche quando il mezzo deve portarsi dietro più spazio, più peso e più responsabilità.
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